La Golf 7 effectuera sa première apparition au Salon de l’Auto, tout comme la nouvelle Touareg, chez Sodiama. A leurs côtés, l’on retrouvera également la dernière version de l’Audi Q7.
La longue lignée des Golf n’est pas prête de s’arrêter. Loin de là. Nous en sommes à la septième génération à l’heure actuelle. Sodiama dévoilera la Golf 7, durant le Salon de l’Auto, du jeudi 29 octobre au dimanche 1er novembre, au Centre de Conférences International à Ivato. Les inconditionnels de l’icône allemande auront de quoi se réjouir. L’on note la version Trendline, avec un quatre-cylindres 1,6L de 108CV et une boîte de vitesses à cinq rapports, ainsi que la Confortline dotée du même bloc, mais combiné à une boîte auto à six rapports. Question aspect externe, l’on remarque surtout les phares rallongés, ce qui accentue son agressivité. Néanmoins, l’on y retrouve encore et toujours l’ADN de la Golf.
« À côté de la Golf 7, nous exposerons une autre de la première génération. Et ce, afin de voir l’évolution du modèle », souligne un représentant de Sodiama. La MK1 est sortie en 1974. Une quarantaine d’années plus tard, peu de constructeurs peuvent se vanter d’avoir glané autant de succès que Volkswagen avec sa Golf. Un succès que vise à perpétuer cette septième variante.
Prestige
Le Touareg fera également peau neuve à cette dixième édition du Salon de l’Auto. Comme pour la Golf, il sera décliné en versions Trendline et Confortline. En revanche, sous le capot, cette troisième génération sera équipée uniquement d’un V6 turbo diesel de 3 litres, couplé à une boîte auto à huit rapports et développant 245 CV. Le Touareg, c’est le SUV de luxe par excellence. Certes, le prix est conséquent, mais les options qui l’accompagnent, ainsi que le prestige de rouler dedans, en valent la peine.
Comme c’est aussi le cas pour le pick-up Amarok, qui sera bien évidemment présent à Ivato, tout comme le reste de la gamme Volkswagen, dont la Polo également. Fabriquée en Inde, les coûts de production de cette dernière ont grandement diminué, ce qui impacte sur son prix de vente.
Plus compact
Du côté d’Audi, la principale attraction se nomme Q7. Cela fait longtemps que l’énorme 4×4 allemand sillonne les rues, sans avoir pris une ride. Mais chez Audi, ils se sont dit qu’il était temps de lancer une nouvelle variante, après sept ans de succès. Au passage, le SUV perd la bagatelle de 300kg. Plus court et plus compact, ses performances s’en retrouvent accrues grâce à un moteur revisité. Question design, il reçoit une nouvelle face-avant, caractérisée par l’incorporation d’une longue transversale chromée.